アストロトーラスのインプレ
最近よく聞く煽り運転、セローに乗り換えてからというものの
車格が小さいせいか、静かすぎるかなのかわからないですが…実は
MT-09に乗ってる時よりされる回数が増えました。
（もしかしたら外出自粛期間で変な車が多かっただけかもしれませんが）
自己防衛ライドを心がけてるので、そういう車には譲ってさっさと行ってもらったり
近寄らない…と行動はしてますが、やはり車とバトルになると弱者になるのが
オートバイなので、決心してドライブレコーダーを付けてみました。
有事の際に動かぬ証拠があれば相手への交渉材料になりますからね。
ということで、オートバイ用のドライブレコーダーの選定編からさくっと。
条件としては
・前後録画できる２カメラ式
・完全防水、防塵であること
・企画が日本製であること
この３つで探しました。その中でピックアップすると
この２つに絞られました。
ドラレコ自体はイロイロあるんですが、完全防水防塵でないものが大半なのは一体…？
車用ならいざ知らず、使用条件の厳しいオートバイ用としては適していないものが
多くてびっくりしました。晴れの日にしか乗らないつもりなんでしょうか。
条件３つめの・日本企画であること を除けばAmazonでインプレのいい
中華ドラレコはいくらでもあるんですが、万が一に備えるための装備をどうしても
中華にする、というのは抵抗があったので除外しました。
（オススメして頂いた方も居たんですが…申し訳ないですね）
ただこれに関しては後述しますが、アストロトーラスを買うなら中華でも
いいかもしれません。おそらく元は中国製造の品と推定されるので…
信頼性を考えるとミツバ製一択な気がします。ETC等製造しているメーカーで実績が
あります。がどうしてあえてアストロトーラスにしたか？というところでは
モニターの有無が決定的でした。３インチ程度の小さなモニターですが、
録画をすぐに確認できますし、スマホを連携させてアプリ開いて…と手順が
必要なミツバは少し面倒かな？とも思えたので。万が一スマホを使えない状況だと
単体で完結していたほうがいいなという考えです。
長くなるのでまた忙しい人向けに最後に要点をまとめてあります。
〇取り付け
（※取り付けは４月中旬に行ってるので取り付け中の写真は細かくはありません…）
中身は丁寧に梱包されてました。
・カメラユニット（Ｆ，Ｒ）
・画面ユニット
・マイク、インジゲーターユニット
・電源線
・カメラユニット用配線（１ｍ、３ｍ）
・貼り付け用マウント（平面用、曲面用）
作業は
・カメラユニット前後位置決め
・付属の１ｍまたは３ｍ配線でカメラ配線の延長
・電源の確保
・画面ユニットの配置
です。電装系をいじった経験がある、カウル脱着をしたことがある、という方なら
比較的簡単な作業になります…がお店に出すと工賃２～３万は取るそうで。
「簡単な作業」なんですが、取り付け位置や取り付けるためのステー選び等、
かっこよく取り付けするために「センス」が問われます。
この辺は数をこなしてる用品店のスタッフさんのが絶対うまいはず。
今回自分でやりましたが、次回は面倒なのでお店に投げたいです！ｗｗ
〇カメラ位置決め
カメラの前後はこの位置にしました。本当言えばフロントカメラはもっとかっこよく
取り付けするプランがあったのですが失敗しました。
というのも、
・市販のアクションカメラ等の台座と汎用性を持たせています。
と公式が謳っており、実際台座の規格はGoProマウントと同形状なんですが…
付属の曲面用マウントしかまともにカメラが固定できません。
他のマウントだとカメラがくるくる回ってしまい固定できません。
カメラ固定用のマウントにカメラを締め付ける力がかからない為です…罠か？？
（もしトーラスを取り付けた方でちゃんとGoProマウント使えたよ？って人は
教えてください…加工したりもしましたが最後まで固定できませんでした。）
カメラ用配線は３ｍのみ使用し、リアからハンドル回りまで持ってきました。
これもできればオプションで２ｍのものが欲しいです…かなり余りました。
電源線と一緒にまとめて左の工具入れ？ＢＯＸに突っ込んであります。
写真にはないんですが、電源はハーネスを自作しホーンから取りました。
セローでは定番のようですね。
〇画面設置
モニターありな商品な癖に、モニターを取り付けるためのステーは付属しません…
不親切だなぁと思いつつ、画面サイズを調べるとＥＴＣユニットとほぼ同じなことが
判明。一体型ＥＴＣを取り付ける手法と同じ手を使いました。
φ22.2ハンドル対応のステーです。セローの場合だと、ハンドルとアドベンチャー
スクリーンのバーの所にこのステーをつけることができます。
通常はＥＴＣをこれにネジ止めで載せるんですが…
予想通りサイズピッタリでした。今回のモニター裏にはネジ穴はないので、３Ｍ製の
強力粘着テープで取り付けます。
一体型ＥＴＣ用のステーであればＴＡＮＡＸ以外でも大丈夫だと思いますが、
位置や角度調整が便利なのでコレでいいと思います。（※案件ではありません）
取り付けるとこんな感じ。（※画面表示は加工してます）
導通確認、動作確認ができたら配線保護等をして終わり。
汎用部品ですし、あーでもないこーでもないとぐだぐだやってたら半日くらい
かかっちゃいました。工程の整理と情報集めがしっかりしてたらもう数時間
早くできるはず…まあいいんです、お客さん待ってるわけじゃないし。
外装脱着やらが楽なオフ車だったのでそこそこラクして取り付けできましたが、
これフルカウルだったりスクーター車ならなおさら大変だと思います。
〇いいところ、悪いところ
過渡期の製品なので、これからもいいモノが出続けるとは思いますが、現状まずは
ドラレコとしては合格点だと思います。
◇いいところ
・録画性能は文句なし。広角かつ高画質で録画できてますね。
昼、夜どちらでもナンバーが視認できます。
ただ車１台分離れると夜は少し見辛くなるシーンも。ライトが結構まぶしい。
映像を確認したい方はyoutubeに公式が上げてるので確認してみてくださいね。
・モニターの便利さ
すぐに確認できるのはいいですね。便利です。
取り付け時も写りを確認しながら調整できたりします。
・防水性能はちゃんとしてる
豪雨にまだ突っ込んでないのでシビアなコンディションでの検証が終わってませんが、
洗車をしっかりめにやっても大丈夫だったので問題ないでしょう。
・128GBまでのSDカードに対応してる
思ってたよりかなり長時間録画できます。画質的にはアクションカメラに
負けますが、いつも回しておけるカメラとしては便利ですね。
ちなみに私は余ってた128GBのカードを刺してます。
◇悪いところ
・個々の部品の品質
あと一歩つめが甘いというか…上等な中華製品、という表現が正しいと思います。
というのも、電源線の作りがかなりお粗末…+-に接続する配線も極細(0.5sq程)ですし、
取り付け作業で何度か曲げていたら電源線途中のヒューズＢＯＸ両端の
配線がダメになりました。接続コネクタの種類がわかればハーネスそのものを
製作するんですが、ちょっとそこまでは…5pinの何かではあるんですが。
ダメになったところは別途パーツをこしらえました。
・カメラ用ハーネスの使いにくさ
ハンドル等、前の方に画面を取り付けてを想定してのハーネス長だと
思うんですが、１ｍ、３ｍは車種によって帯に短し襷に長しになり得ます。
オプション設定でもいいので２ｍのものがあれば良しだったのですが。
・電源ハーネスの使いにくさ
変圧用の回路が入ってると思われるＢＯＸが配線の途中にあるんですけど、
ショートホープより一回り大きい箱が接続コネクタのすぐ近くにあるので
配線の自由度が少ないです。どうにか取り廻して工具ＢＯＸ内に納めましたが、
フルカウルとかあれどうするんだろう…って感じです。
・元は中国の商品？
推測の域を出ないので断言はできないんですけど、説明書に誤記があったり
設定画面の一部日本語がおかしいです…なので、元は中国向けの商品だったのかも？
使用にはほぼほぼ問題ないのですがね。
・画面が暗い
直射日光の元ではほぼほぼ見えません！曇りや日陰に入るとやっと見えるように
なります。私は対策としてプラ板を切った貼ったして
遮光フードを自作して付けましたが、それでも見辛いです…
〇まとめ
ドラレコとして選ぶには現状十分アリです。前後録画ができること、画面があって
すぐに映像チェックができること、防水防塵がしっかりしていることと、
必要な条件はすべてそろっています。悪いところの大半はお店に投げれば
見えなくなりますｗｗｗ
ＥＤＲシリーズが画面付きになってさいつよになるまで、画面付きのバイク用
ドラレコが欲しい人はこっちでいいんじゃないでしょうか('ω')
ミツバさんはやく画面付きで出してくださいお願いします
北海道（大嘘）とライコランド柏に行ってきた
セローに乗るまでオフ装備というものを持ってなかったので、装備の調達を
してる途中なんですが…近場のお店だとあまり充実してない。調べてみると
ライコランド柏が関東最大と謳ってるので行ってみることに。
ルート上に北海道（概念）があったのでお昼も兼ねて寄ってみました。
ホットスナックは思い出の味。
北海道ツーリングにまた行きたいところですが、今年はそんなことをしてる
場合でもないので…来年行ければいいかなぁ？林道も多いみたいなので、それまで
本州の林道で経験をつんでおきましょう('ω')
走って１時間ちょい、ライコランド柏に到着。
ダートフリーク仕様なセローが展示してあったり、車両パーツやら用品も確かに
充実してましたね！店舗面積１フロア１/４くらいは使ってあるんじゃないでしょうか…
聞いてた情報よりは「あれ？思ってたより少ない？」とは感じましたが、
関東圏の用品店の中だと確かに品ぞろえがいい方ですネ。ブーツとヘルメットは
他の店舗でも見たことないものも多かったです。
林道走行についても調べてるんですが、装備はまだどうするか悩み中…
ある程度オン装備を使いまわし（プロテクター等）はいいと思うんですけど、
・オフブーツ
・オフ用ニーガード
この２つをどうしようか考え中です。転倒だったりのリスクを考えるとそりゃ
あるに越したことはないんですが、いきなり獣道でもアタックしにいくのか？と
言われたらNOですし、コースに行く用事もまだありません…ふーむどうしよう？
ブログを起こしてまで見知らぬビギナーライダーにお節介？
記念すべきブログの初記事…なんですが、セロー用パーツのインプレでも
趣味のサバゲー日記でもありません。
今回は「バイクに乗りたい！どうすればいいの？」という
バイクライフを始めようとしているビギナーさんへ、特に伝えたいことです。
長文読んでられないよ！３行でまとめてくれ！と言うせっかちさんは
最後にまとめるのでそこだけチェックしてください。
ブログを起こした理由、実はもう一つあるんです。タイトルにもチラッとありますが…
キュレーションサイトに負けないように情報発信するとともに、ニューフェイスな
ライダーをどうやったらちゃんと育てることができるか？ということ。
ぱっと始めたブログ第一段の記事でいきなり何言ってんだコイツ状態ですが、
SNS含めネットを長く続けてると不幸な事件ばかり目にしてしまうんですね。
というのも、内容はその時折々ではあるんですが…とにかくビギナーライダーや
ライダー見習いさん（バイク未所持）がSNSで変に炎上することが多い！
観測した範疇ではいわゆる釣りもありますし、古の某巨大掲示板なら
「このスレ定期的に建つNE！」案件でしょう。繰り返される話題なのですが…
その度に介入すべきか、他人のことなので放置するか…なんて考えていましたけど、
このまま傍観者のままでいても事態は変わらないなと思って動いたワケです。
本題に入りましょう…
Q:バイクに乗るためには何が必要か？
A:お金ですね。ありったけ用意してください。ありったけです。
夢のない話から説明になりますが、夢を見る前に現実を見る必要もあります。
趣味にはお金がかかります…バイクなんて特に金食い虫です。
免許取得費用、バイク購入費、ヘルメットを始めとする用品購入費、
人によっては保管をするために駐輪場代なんかも必要でしょう…初期投資に
とてもお金がかかります。買った後も走るためにはガソリンが必要です。
走ればタイヤやブレーキも消耗するので消耗品の交換代もかかりますし
他にも税金やら保険代もあります。バイク買ったから終わりじゃないんですね。
お金に余裕があれば一番いい装備を頼むことも可能でしょうが…まあそうでない
人の方が多いと思います。私もそうでしたし。
学生時代はアルバイトでヒイヒイ言ってました…なので理解はしますが、
あえて言います。どの面でも「バイクに乗り始める」というところでは
費用を削れるところはほぼないです。
お金の面だけで別エントリが書けるほど長くなるので分けますが、とにかく
お金はたくさん用意してください。困ることはありませんから。
お金がない？頑張って…働こうね！('ω')
Q:バイクについて調べる時どこで調べるか？情報の入手先は？
A:まず「オススメしない」のはSNSです。
バイクに限らない話ですが、情報の洪水に飲まれて混乱するだけです…
うっかりヘタなことを言おうものなら一発で炎上します。変なことを言ってくる人、
的外れな解説を始める人、時に炎上を広げようとする人さえいます。
では「オススメ」は？私の答えは本屋にあると考えます。
特にビギナー向けな記事を書いてるのは以下２つのバイク雑誌
「タンデムスタイル」「Under400」ですね。
タンデムスタイルで乗り方だったりバイクライフについて、Under400でバイクについて
情報を仕入れるのがいいんじゃないでしょうか。
何を隠そう私も読んでました。数カ月以上読み続けて物足りないな、と思えるように
なったらビギナーは卒業なんじゃないかなとも思います。
タンデムスタイルはwebメディアもあるので覗いてみるといいかもしれません。
→https://www.tandem-style.com/
あとは、身近にバイクに乗っている家族や友人が居ればラッキーですね。
ある意味では、ブログでこうしてお伝えする時は友人のように気軽に聞いてもらって
ちゃんと答えをお伝えできるような場にしたい…と思ってもおります('ω')
Q:どこでバイク買うのオススメですか？どこに見に行けばいいですか？
A:お近くの正規ディーラーであるメーカーショップへどうぞ。
お店選びについても別エントリに書きますが、基本はメーカーの看板を掲げた
お店に行って買いましょう。ホンダならホンダドリーム店、ヤマハならYSPですね。
購入後のメンテナンスもそうですし、故障した時でも正規店なら安心です。
ここで間違ってはいけないのは、「安いから」という理由でヤフオクや
メルカリ等の個人売買で買ってしまう事。
これだけはまず避けましょう。後々トラブルになってる人がかなり多いです。
安いなりに理由があります。写真ではわからない不具合を抱えてたり、事故車だったり
過走行で寿命がもうない車両もあります。自分で真贋を判断できない/治せない
ならやめましょう。安物買いの銭失いです。
以上、特に伝えたいこと３点をお伝えしました。まとめます。
・お金をたくさん用意しよう
・SNSは一旦閉じよう
・メーカー正規店に行こう、個人売買は辞めておこう
経験者であれば至極当然のことを書いてるんですが、ネット検索ではなかなか
どうしてこれらが全部まとまってるところって少ないんですよね…
今後もいろいろと解説していきますのでよろしくお願いします('ω')
自己紹介と趣旨
どうも初めまして。紫雷と書いて「しらい」です。
よく紫電とか間違われますが大事な所なので間違えないでくださいネ('ω')
どんな奴がこのブログを書いているのかということで自己紹介です。
バイク歴：１０年程
乗ったバイク（メイン機）：YAMAHA/R1-Z→YAMAHA/MT-09→
YAMAHA/ツーリングセロー（現在）
ちょっとですがHONDA/GROMも一時期09と同時に所有してました。
なぜかメイン機はヤマハばかりになってますが、特にメーカーにこだわりはないです。
某メーカー系ショップでメカニックやったり、某オートバイアパレルに居たりと
仕事でオートバイ業界にいた経験あり。
休日の予定をバイクにするかサバゲーにするかで悩むマン。
バイクはオンロードメインで１０年走ってきましたが、セローに乗り換えて
そろそろオフロードもデビューしたいところ。
基本的にはツーリングライダー、まだ見ぬ景色と飯を求めて走ります。
サバゲーは始めて１年ほど、まだまだ新兵…エンジョイ勢。
メインアームはP90/SPAS12、そろそろちゃんとしたARなり装備も欲しいﾃﾞｽﾈ
ブログを始めた趣旨として、いわゆる「いかがでしたでしょうか？」と書く
役に立たないキュレーションサイトが増え、ググるにも一苦労な時代な時代…
自分が持ってる情報を発信できたらなぁなんて思っての開設です。
もちろん個人発信の情報なので、これを読んでいるあなたは信じてもいいし、
信じなくてもいい…そんな感じのユルさぐらいでの発信ですが
何かの参考になればな、と思います。
Twitter(@nekomimi_raeva)もありますが、脳内LAN直結で思考をタレ流しているので
フォローの際は計画的に…１０年続けちゃった古のツイッタラー。
フハハ怖かろう、しかも脳波コントロールできる
